Potência de 350 kW para serviços pesados ​​– projetada para ambientes industriais exigentes

Quando suas operações industriais não podem permitir um momento de inatividade, você precisa de um gerador que forneça potência e confiabilidade intransigentes. O EMEAN EM-W481 fornece sólidos 350kW (438kVA) de potência principal, apoiados por um motor diesel WEICHAI WP13D460E311 de 418kW turboalimentado e pós-resfriado. Com uma ampla faixa de tensão de 110V a 660V e configurações monofásicas ou trifásicas disponíveis, este gerador se adapta às suas necessidades elétricas específicas. Esteja você alimentando uma fábrica, uma operação de mineração, um data center ou uma grande instalação comercial, esta é a solução industrial de gerador elétrico que mantém seus sistemas críticos funcionando quando você mais precisa deles.

O EM-W481 é mais do que apenas outro gerador elétrico industrial – é um sistema de energia especialmente desenvolvido para suportar as demandas de ambientes industriais e comerciais pesados. Com uma classificação de espera de 385 kW (481 kVA), esta unidade oferece amplo espaço para partida de equipamentos pesados ​​com altas correntes de partida e para lidar com picos repentinos de carga. O gerador opera a 1.800 RPM (60 Hz) com um consumo de combustível de apenas 195g/kW.h, tornando-o uma escolha industrial econômica de gerador elétrico para energia de reserva estendida.

Desenvolvido por WEICHAI – A central elétrica Common-Rail de 12,54L

No coração deste gerador elétrico industrial está o WEICHAI WP13D460E311, um motor diesel de 6 cilindros e 12,54 litros turboalimentado e pós-resfriado com configuração em linha. Com diâmetro e curso de 127×165 mm e taxa de compressão de 15:1, esta plataforma de grande cilindrada oferece torque e eficiência térmica excepcionais. O motor apresenta um avançado sistema de injeção de combustível common rail – uma atualização significativa em relação aos sistemas de bombas mecânicas tradicionais – proporcionando fornecimento preciso de combustível, combustão mais limpa e maior economia de combustível.

O sistema de intercooler é particularmente impressionante: em condições nominais, o intercooler reduz a temperatura do ar de admissão de 204,6°C para apenas 54,7°C, com um eficiente resfriamento do ar de admissão que permite maior potência, combustão mais limpa e operação mais estável. O motor consome 2.128 kg/h de ar nas condições nominais, garantindo combustão completa e emissões reduzidas.

O que realmente diferencia este motor para aplicações industriais de geradores elétricos é a sua notável taxa de consumo de óleo de apenas 0,2% do consumo de combustível – significativamente inferior à média da indústria. Com capacidade de óleo de 30L, o EM-W481 foi projetado para intervalos de manutenção prolongados que minimizam o tempo de inatividade. O motor mantém a pressão do óleo entre 350–550 kPa na velocidade nominal, com proteção de baixa pressão em 120 kPa para proteger o motor contra danos.

Tecnologia Common-Rail Avançada – Desempenho e Eficiência Superiores

O WP13D460E311 está equipado com um sistema de combustível common rail, representando a última geração de tecnologia de motores diesel. Ao contrário dos sistemas de bombas mecânicas tradicionais, a tecnologia common-rail fornece combustível a pressões extremamente elevadas diretamente aos injetores, garantindo dosagem e atomização precisas para cada cilindro. Isso resulta em:

Menor consumo de combustível – A eficiência de combustão otimizada reduz o desperdício de combustível

Emissões reduzidas – Combustão mais limpa e completa

Operação mais silenciosa – Uma combustão mais suave e controlada reduz o ruído do motor

Melhor desempenho de arranque a frio – O fornecimento de combustível de alta pressão garante uma ignição fiável em condições de frio

O motor atinge uma pressão efetiva média de 2,445 MPa e uma velocidade média do pistão de 9,9 m/s – demonstrando excelente densidade de potência e eficiência de combustão.

Construído para começar nas condições mais difíceis

Um gerador elétrico industrial é tão bom quanto sua capacidade de iniciar quando você mais precisa. O WP13D460E311 arranca de forma fiável até -10°C sem dispositivos de arranque auxiliares e, com um pré-aquecedor, funciona com confiança até -30°C. Esta excecional capacidade de arranque a frio torna o EM-W481 uma escolha prática para instalações na América do Norte e na Europa, onde as tempestades de inverno podem interromper a rede elétrica durante dias.

O circuito de partida de 24 V foi projetado com componentes robustos: um motor de partida de 7,5 kW e um alternador de carregamento de bateria de 70 A fornecem ampla potência de partida com a qual você pode contar sempre. O circuito de partida apresenta resistência máxima de apenas 20 mΩ e utiliza fiação de 70 mm², garantindo amplo fornecimento de corrente à partida mesmo nas condições mais frias. Quando ocorre uma tempestade de inverno, este gerador elétrico industrial oferece o desempenho de partida confiável que você precisa para manter suas instalações funcionando.

Projetado para operação silenciosa e eficiente

O EM-W481 possui uma cobertura à prova de som forrada com espuma redutora de ruído, tornando-o um gerador elétrico industrial que respeita ambientes industriais e urbanos. O silenciador industrial e o design de ventilação modular reduzem ainda mais os níveis de ruído, enquanto as peças da cobertura totalmente metálicas são revestidas a pó para maior durabilidade e resistência à corrosão. Com um nível de ruído de apenas 108,9 dB(A) (nível de potência acústica) – notavelmente baixo para uma unidade diesel de 350 kW – o EM-W481 oferece o tipo de operação que o torna adequado para instalações em áreas sensíveis ao ruído.

A gestão térmica do motor é igualmente impressionante. O sistema de refrigeração a água em circuito fechado é classificado para operação em temperatura ambiente de até 45°C, com um termostato que começa a abrir a 76°C e atinge a abertura total a 88°C. O fluxo do líquido refrigerante é de 29,6 m³/h e o sistema comporta 25L de líquido refrigerante. Nas condições nominais, o sistema de arrefecimento remove 155,1 kJ/s de calor enquanto o escapamento remove 286,6 kJ/s, com produção total de calor do motor de 1.000 kJ/s – garantindo temperaturas operacionais estáveis ​​mesmo durante tempos de funcionamento prolongados.