Potência de 150 kW para serviços pesados ​​– projetada para partida elétrica instantânea e confiável

Quando a rede cai e suas operações não podem se permitir um momento de inatividade, você precisa de um gerador que ligue instantaneamente – sem hesitação, sem procedimentos complicados. O EMEAN EM-W206 oferece sólidos 150kW (188kVA) de potência principal, apoiados por um motor diesel WEICHAI WP10D200E200 de 182kW turboalimentado e pós-resfriado. Com seu avançado sistema de partida elétrica de 24 V, com um potente motor de partida de 5,4 kW e alternador de carregamento de bateria de 55 A, esta é uma solução de partida elétrica de gerador que responde no momento que você precisa - basta girar a chave ou pressionar o botão.

O EM-W206 é mais do que apenas outra unidade de partida elétrica de gerador – é um sistema de energia especialmente desenvolvido para suportar as demandas de ambientes industriais, comerciais e de construção. Com uma classificação de espera de 165 kW (206 kVA), esta unidade oferece amplo espaço para partida de equipamentos pesados ​​com altas correntes de partida e para lidar com picos repentinos de carga. O gerador opera a 1.500 RPM (50 Hz) com um consumo de combustível de apenas 193,8 g/kW.h, tornando-o uma opção econômica de partida elétrica de gerador para energia de reserva estendida.

Desenvolvido por WEICHAI – A potência 9.726L Straight-Six

No centro desta solução de partida elétrica do gerador está o WEICHAI WP10D200E200, um motor diesel de 6 cilindros e 9.726 litros turboalimentado e pós-resfriado com configuração em linha. Com diâmetro e curso de 126×130 mm e taxa de compressão de 17:1, esta plataforma de grande cilindrada oferece torque e eficiência térmica excepcionais. O motor atinge uma pressão média efetiva de 1,5 MPa e uma velocidade média do pistão de 6,5 m/s – um valor bem equilibrado que promove longa vida útil do motor e, ao mesmo tempo, fornece potência robusta para aplicações exigentes.

O motor possui um sistema de bomba de combustível mecânica e atinge uma taxa de consumo de combustível de apenas 193,8 g/kW.h – significativamente melhor do que os típicos ≤220g/(kW/h) para motores comparáveis. O sistema de intercooler é particularmente impressionante: em condições nominais, o intercooler reduz a temperatura do ar de admissão de 121,0°C para apenas 51,3°C, com uma queda de pressão de apenas 1,2 kPa. O motor consome 955 kg/h de ar nas condições nominais, garantindo combustão completa e emissões reduzidas.

O que realmente diferencia este motor é a sua notável taxa de consumo de óleo de apenas ≤0,2% do consumo de combustível – significativamente inferior à média da indústria. Com capacidade de óleo de 24L, o EM-W206 foi projetado para intervalos de manutenção estendidos que minimizam o tempo de inatividade. O motor mantém a pressão do óleo entre 330–550 kPa na velocidade nominal, com alarme de baixa pressão e desligamento a 80 kPa para proteger o motor contra danos.

Construído para começar nas condições mais difíceis – sem esforço

Um sistema de partida elétrica de gerador é tão bom quanto sua capacidade de dar partida quando você mais precisa. O WP10D200E200 arranca de forma fiável até 10°C sem dispositivos de arranque auxiliares e, com um pré-aquecedor, funciona com confiança até -30°C. Esta excecional capacidade de arranque a frio torna o EM-W206 uma escolha prática para instalações na América do Norte e na Europa, onde as tempestades de inverno podem interromper a rede elétrica durante dias.

O circuito de partida de 24 V foi projetado com uma resistência máxima de apenas 4 mΩ e utiliza fiação de 50 mm², garantindo amplo fornecimento de corrente para a partida, mesmo nas condições mais frias. Um motor de partida de 5,4 kW e um alternador de carregamento de bateria de 55 A fornecem uma potência de partida robusta com a qual você pode contar sempre. Quando ocorre uma tempestade de inverno, este sistema de partida elétrica do gerador oferece o desempenho de partida confiável que você precisa para manter suas instalações funcionando.

Projetado para operação silenciosa e eficiente

O EM-W206 possui uma cobertura à prova de som revestida com espuma redutora de som, tornando-o uma solução de partida elétrica de gerador que respeita ambientes residenciais e comerciais. O silenciador industrial e o design de ventilação modular reduzem ainda mais os níveis de ruído, enquanto as peças da cobertura totalmente metálicas são revestidas a pó para maior durabilidade e resistência à corrosão. O ruído do motor é avaliado em apenas 100,1 dB(A) (nível de potência acústica) – notavelmente baixo para uma unidade diesel de 150 kW.

A gestão térmica do motor é igualmente impressionante. O sistema de refrigeração a água em circuito fechado é classificado para operação em temperatura ambiente de até 50°C, com um termostato que começa a abrir a 71°C e atinge a abertura total a 82°C. O fluxo do líquido refrigerante é de 14,1 m³/h e o sistema comporta 22L de líquido refrigerante. Nas condições nominais, o sistema de refrigeração remove 76,3 kJ/s de calor enquanto o escapamento remove 122,1 kJ/s, garantindo temperaturas operacionais estáveis ​​mesmo durante tempos de funcionamento prolongados.

Combustão Limpa e Eficiente

O WP10D200E200 turboalimentado e pós-resfriado consome 955 kg/h de ar em condições nominais e 1.025 kg/h em modo de espera, garantindo combustão completa e emissões reduzidas. O sistema de exaustão foi projetado com um limite máximo de contrapressão de 6±0,5 kPa, permitindo um roteamento de exaustão flexível sem comprometer o desempenho. A temperatura máxima de exaustão é limitada a 700°C antes do turboalimentador e 600°C depois – indicando um design térmico robusto que protege os componentes do turboalimentador a longo prazo.